Регламент ТО · SITRAK C7H / C7H MAX / C9H / G7
Заводский график на 2 года + опыт МегаМеханики (Самара · М4 Растуново)
Двигатель MC11 / MC13
42л
моторное масло + замена фильтра
Замена: 50 000 км
магистральные тягачи (50 тыс. км / 150 тыс. в год)
Заводское: Sinotruk MC-I 10W-40 Q/ZZ21037 · альтернативы для РФ: ACEA E4 / MAN 3277 5W-30 (ЛУКОЙЛ Avantgarde, БайкалАвтоТракс AZIMUTH)
💡 На практике МегаМеханики магистральные тягачи приезжают на ТО до 60 000 км максимум — не позже.
Заводская норма 50 000 км ближе к реальной нагрузке чем теоретические 100 000 для лучшего случая из Руководства C7H 6.1.
⛔ Заводский запрет: моторное масло WD615 / D12 на двигателе MC — НЕЛЬЗЯ.
Серьёзный ущерб двигателю, гарантия теряется.
Узлы — заправочные ёмкости и интервалы замены
| Узел |
Объём |
Жидкость |
Интервал замены |
Примечание |
Где найти заправочный объём прямо на агрегате
✅ ZF — на шильдике
- • ZF TraXon (12TX2211TD) → «масло 23,5 л» прямо на табличке
- • ZF Ecosplit (16S1630TD) → «OIL CAPACITY IN LITRES: 10»
ZF Friedrichshafen AG штампует объём масла на шильде каждой КПП. Удобно — механик видит «10 л» / «23,5 л» без книги.
❌ Остальные — только в книге
- • HW S-AMT — на шильде только тип/момент/число передач
- • Voith — только серийный номер RCU
- • Раздаточная G253 — тип привода, КОМ, момент
- • Мосты MCY/MCP/MVP — нагрузка, корпус, тормоза
- • Двигатель MC11/MC13 — рабочий объём цилиндров (НЕ масла!)
⚠ ЧАСТАЯ ОШИБКА: цифра 11 в «MC11.44-50» = рабочий объём цилиндров двигателя 11 л,
а НЕ объём моторного масла. Масло двигателя — 42 л.
Опыт МегаМеханики (наша практика)
🚛 Магистральные тягачи на ТО приходят до 60 000 км максимум. Заводский регламент 50 тыс. км — точнее реальной нагрузки чем 100 тыс. км теоретического лучшего случая.
🔧 ГУР SITRAK C7H / C7H MAX — заливаем 2 л ATF Dexron III + замена фильтра C7h/T5G.
Подтверждено 7 нарядами Импорт Трейд (2025 г., НФНФ-000509, 510, 551, 554, 563, 570, 587) и 1 нарядом ГЛТ Москва.
Полный объём ГУР в заводской книге не указан — 2 л = доливка до нормы при штатном ТО.
Источники:
1. Графики ТО SITRAK C7H на 2 года.xlsx (Sinotruk International + БайкалАвтоТрак, 04.2023) — 4 категории эксплуатации × 22 узла, основная сводка интервалов.
2. Моменты затяжки SNHTC при ТО.pdf — заправочные объёмы КПП ZF (TraXon, Ecosplit), HW, Voith, мостов (MCY13, MCP16) + моменты затяжки.
3. 11 Руководство по эксплуатации SITRAK C7H, версия 6.1.pdf (551 страница) — полные таблицы заправочных ёмкостей, расширенные интервалы по 6 категориям нагрузки.
4. 0 CNHTC Рекомендации по ТО агрегатов в России, версия 3.pdf (162 страницы) — заводский регламент специально для российских условий.
5. 3 Учебное пособие ZF TraXon + ZF Intarder Tech Manual RU + ZF Ecosplit 16S Manual RU — по ZF-специфике.
6. Заводская табличка ZF Friedrichshafen на агрегате — источник OEM-объёма для каждой конкретной КПП.
7. 1С наряды МегаМеханики 2025 г. — практические объёмы на замену (ГУР 2 л подтверждён 7 нарядами Импорт Трейд + ГЛТ Москва).
Применимость: SITRAK C7H Deluxe / C7H MAX / C9H / G7 / G7S, конфигурации 4×2 / 6×4 / 6×6 / 8×4 / 8×8.
Дыры (не подтверждено заводским PDF, нужна сверка): объём раздаточной G253, объём бака тормозной жидкости DOT3/4, точный объём ГУР SITRAK (заводская книга), точный объём MVP09.
Регламент носит справочный характер. Перед обслуживанием сверяйтесь с реальной шильдой агрегата конкретной машины. Не является официальной инструкцией производителя.
